Преобразование заняло около 18 месяцев, но оно того стоило: получившийся в итоге "carbonSMR" выглядит так, будто сошёл с конвейера. Но едет намного круче!
Ник избавился от родного заднего подрамника и изготовил алюминиевый топливный бак объёмом 14 литров, который при этом выполняем функцию подрамника. Около рулевой колонки расположен дополнительный бак с заливной крышкой, в котором установлен топливный насос.
То, что выглядит как алюминиевая защита поддона картера, на самом деле является масляным баком. Он изготовлен Ником с нуля, но, как и задний подрамник, устанавливается на родные места крепления. При желании мотоцикл можно быстро вернуть к заводскому виду.
Все оригинальные пластиковые детали пошли на свалку, вместо них установлены спроектированные Ником и изготовленные из углепластика элементы. Окончательный образ дерзкого супермото сформирован с помощью фары из каталога КТМ, переднего крыла от супермото и сиденья от KTM 450 SX.
Фото: bikeexif.com