Moto Guzzi: V7 превращается в V850X?

Похоже, обновлённая модель составит компанию спорт-туреру V100 Mandello уже в следующем году.

Moto Guzzi V850X должен стать современной версией классика V7. Судя по тестовому мулу в камуялже, попавшему в объектив папарацци, V850X получил 853-кубовый V-твин воздушного охлаждения от V85 TT, но осталась ли мощность на уровне 80 л.с. или же мотор дефорсировали, пока не ясно. А вот внешность V850X стала заметно современнее. Новый Moto Guzzi получил пластиковое оперение большей площади, полностью светодиодную оптику и, вероятно, микрообтекатель. Хвостовая часть нового мотоцикла выглядит по-стритфайтерски дерзко, в отличие от "голого" хвоста V7.

Ходовая часть каких-либо серьёзных изменений не претерпела. Мотоцикл всё так же довольствуется традиционным "телескопом" спереди и подвеской на двух амортизаторах сзади, правда, длина маятника задней подвески стала больше. Колёса спицованные, как на V7 Special, обутые в шины двойного назначения Michelin Anakee II. На данный момент известно, что V850X будет почти на 5 кг легче, чем V7 Stone и Special: его снаряжённая масса составляет 213 кг. Судя по фото и по просочившейся в сеть информации, производитель из Манделло дель Ларио позиционирует новинку как некий микс флэт-трекера и скремблера.

Moto Guzzi V7 Special

Никакой официальной информации о возможных сроках начала продаж и ценах пока нет, но... судя по появлению предсерийного байка на дорогах, официальную презентацию можно ожидать в обозримом будущем.