Как сообщалось ранее, новые модели имеют сцепление с обратной пробуксовкой, «электронный дроссель» ride-by-wire и четырех режимный трэкшн-контроль. Шасси моделей базируется на стальной хром молибденовой раме и алюминиевом маятнике. Передняя полностью регулируемая перевернутая вилка WP и задний моноамортизатор с электронной регулировкой демпфирования составляют подвеску мотоцикла, а тормозная система оснащена четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo с системой ABS серии Bosch 9ME.
«Хардовую» модификацию «R» отличают большие колеса (21 и 18 дюймов, против 19 и 17 на базовом Adventure) классической размерности для эндуро, внедорожная резина и увеличенный ход подвески (220 мм против 190 мм), что в свою очередь отражается на высоте по седлу (889 мм против 861 мм). Кроме этого, здесь установлен более широкий руль, рама окрашена в рыжий цвет и имеет «клетку» для защиты двигателя, а также более низкое ветровое стекло. По заявлению производителя, «R» версия без топлива весит 217 кг, а «база» 212 кг. Цены на новые модели пока не объявлены.
