Согласно легенде, в конструкции байка широко использовано углеволокно. Колесная база равна 1450 мм, а масса всего 145 кг. В шасси применены компоненты Öhlins, а тормозная система — с керамическими дисками. Но самое главное это электрическая силовая установка с бортовой тяговой аккумуляторной батареей и еще парой съемных АКБ. Отдача ее неизвестна, но она, очевидна, должна впечатлять не только мощностью, но и высоким крутящим моментом.
А каким мог бы оказаться мотоцикл марки Koenigsegg? Ответ знает российский дизайнер, создавший облик гипотетического аппарата с гербом шведского суперкаростроителя: /news/mototsikl_marki_koenigsegg_a_esli_vdrug/