«Поэтому решились на внутренний проект, выбрав Yamaha XJR1300 2006 года выпуска в качестве донора. Это мощный мотоцикл и один из самых эмоциональных для покатушек.»
Для получения наивысшего удовольствия от управления байком, Тито и Хосе основательно потрудились над управляемостью мотоцикла. Установили на него вилку и колеса от Suzuki GSX-R1000, обув последние в резину Metzeler Sportec M5, пару амортизаторов Ohlins и тормозную систему Tokico.
«Аирбокс» решили не трогать, а вместо штатного выхлопа установили выпуск 4-в-1 от мастеров Escapes GR. Обновления экстерьера налицо.
