QJMOTOR FORT 350: максискутер, который потеснит BMW?

15 июля 2025

QJMOTOR FORT 350, безусловно, претендует на роль одного из самых интересных представителей сегмента среднекубатурных максискутеров. При ближайшем рассмотрении оказывается, что этот «китаец» вполне способен побороться с признанными лидерами вроде BMW C400X. Давайте разберёмся, что к чему.

Конструкция: проверенные решения в новой упаковке

Формально QJMOTOR FORT 350 – это 350-кубовый одноцилиндровый скутер с максимальной мощностью 34 л.с., построенный по образу и подобию BMW C400X. И это не просто маркетинговый ход: сходство ощущается буквально в каждом элементе конструкции. Сама архитектура рамы и подвески практически идентична баварскому «брату». Силовой агрегат здесь интегрирован в маятник задней подвески, что позволяет оптимально использовать внутреннее пространство и стабилизировать поведение на дороге. Вилка спереди – традиционная телескопическая, а задняя подвеска – два амортизатора, регулируемые по преднатягу пружины.

Однако в деталях есть важные отличия. Например, у QJ двойной передний тормозной диск с радиальными четырёхпоршневыми суппортами и полноценная двухканальная ABS от Bosch. Это решение даёт отменную эффективность торможения и хорошую обратную связь на рычагах.

Оснащение: полный фарш, но не без нюансов

В плане электроники FORT 350 сразу выглядит богаче BMW C400X в базовой комплектации. Здесь и регулируемое по высоте электролобовое стекло с ходом в 9 см, и цветной TFT-дисплей с функцией отображения навигации со смартфона (через Bluetooth), и датчики давления в шинах, и бесключевой доступ. Правда, последняя система немного недоработана – руль не запирается автоматически, и для полного отключения электроники приходится пользоваться ключом.

Эргономика и комфорт

FORT 350 обещает быть удобным в дальних поездках: широкое, комфортабельное седло для водителя и пассажира, грамотно расположенные ручки, большой багажник, куда легко помещается шлем-интеграл. Кроме того, на корме уже предусмотрено место под багажную пластину, куда можно поставить кофр или спинку для пассажира.

Но не всё гладко с посадкой. Для высоких водителей пространство для ног недостаточное. Хотелось бы больше свободы в вытянутом положении. Также заметно, что руль расположен близко к водителю, как будто инженеры проектировали эргономику под среднестатистического китайского райдера ростом около 170 см. Впрочем, к этому можно привыкнуть, и в городских условиях это даже плюс, позволяющий лучше контролировать скутер.

На дороге: универсал без крайностей

Двигатель мощностью 34 лошадиных силы выдаёт достаточно тяги для уверенных манёвров в городских условиях и лёгких загородных поездок. Максимальная скорость – около 164 км/ч, крейсерская – примерно 130 км/ч, при которой можно комфортно ехать хоть целый день. Тормоза и подвески сбалансированы отлично: комфортная и плавная езда даже по плохим дорогам сочетается с точностью рулевого управления и отменной устойчивостью на высокой скорости.

На заводе QJMOTOR решили сэкономить на шинах, и российская версия FORT 350 комплектуется резиной CST вместо более престижной Pirelli Angel, которая шла на некоторые зарубежные рынки и BMW C400. Резина CST хорошая, но до уровня Pirelli всё-таки не дотягивает.

Альтернативы и конкуренты

Сейчас на рынке среди прямых конкурентов у QJMOTOR FORT 350 – собственно, BMW C400X и его китайский «собрат» Zontes 350. BMW традиционно дороже, его ценник превышает миллион рублей, а Zontes чуть дешевле, но проигрывает по оснащению. В этом плане FORT 350 уверенно занимает золотую середину – оптимальная цена (около 600 тысяч рублей) и отличное оснащение.
Интересен вопрос и с премиумом вроде Aprilia SR 4 – она богаче в плане электроники (есть даже трекшн-контроль и круиз-контроль), но и цена ощутимо выше.

Тем, кто ищет удобный городской аппарат с возможностью выехать за город, не переплачивая за бренд, этот максискутер однозначно стоит рассмотреть. С таким набором плюсов его перспективы на российском рынке выглядят очень и очень неплохо.

Оставить комментарий

Для добавления комментария требуется зарегистрироваться или авторизоваться на сайте .

↑ Наверх