Главная → Новости

Термины "пассивная безопасность" и "мотоцикл" не слишком хорошо сочетаются. Как правило, производители бросают все свои силы на разработку новых систем активной безопасности для предотвращения аварии. Но как быть, если электронные помощники и райдер бессильны? При ударе переднее колесо мотоцикл сворачивает в сторону, и в BMW обратили внимание на этот момент. Судя по патентным изображениям, компания предлагает V-образную структуру позади колеса, которая служит как направляющая при перемещении назад и, очевидно, позволяет колесу и вилке превращаться в своего рода деформируемые зоны, рассеивающие часть энергии удара, которая может передаваться на пилота.