Continental GT оснащен 535-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, сконструированным на базе классической 500-кубовой «одностволки», устанавливающейся на большинство моделей Royal Enfield. Компания перепрограммировала блок управления двигателем, в результате чего он выдает 28,7 л.с. при 5100 об/мин и 44 Нм при 4000 об/мин. Оба показателя на две единицы выше характеристик 500-кубового аналога.
Двигатель внедрен в разработанную в Великобритании раму, спереди установлен 41-миллиметровый «телескоп» с ходом 110 мм, а сзади пара амортизаторов Paioli с ходом 80 мм. Brembo поставляет для байка двухпоршневые скобы для переднего тормозного механизма и однопоршневые для заднего. Колеса обуты в шины Pirelli Sport Demon.
Дизайн повторяет классические формы кафе-рейсеров 60-х годов прошлого века. Здесь и низко расположенные клипоны и продолговатый топливный бак с выштамповками под колени и перенесенные назад подножки. Компания планирует вывести модель на рынки Европы и США и довести производственную мощность предприятия в Ченнаи до 500 000 мотоциклов в год.