Циклоп

21 января 2016

Потянуло меня в детство и юношество, а точнее в те славные времена, когда мы с отцом ездили на «Урале» на рыбалку, по грибы да по ягоды. Позднее, когда у отца появилась машина, я начал экспериментировать над «Уралом». Хотел из него сделать спортбайк. Потом, конечно, все забросил. И вот – вернулся к истокам. 


Циклоп

Выпуск:
Журнал «МОТО» - январь 2016

Автор:
Николай ВОЛКОВ, фото Дмитрия ЛИПАТОВА

Теги:
Урал / Кастом / Самопал / Ремзона /

Просмотры:
4176

Оставить комментарий

Поделиться с друзьями:

Появилась у меня идея построить из «Урала» качественный, красивый и при этом недорогой (как я тогда ошибался на счет недороговизны!) мотоцикл. Чопперы не люблю, да и клепает их из «Урала» каждый встречный. А мне импонирует стиль Cafe-Racer. И вот год назад у отца моего друга был куплен «Урал» 1984 г.в. с пробегом 4400 км.

Для начала я изучил множество фотографий и статей в интернете. Затем нарисовал эскиз мотоцикла и прикинул, как переделать раму. Изменил я ее в задней части так, чтобы получился треугольник из труб под седлом. Обязательным условием была прозрачность конструкции, поэтому пришлось переносить аккумулятор на КП (под хвостом ему места не осталось). Срезал все лишние кронштейны и трубы для облегчения конструкции. Чтобы улучшить управляемость, решил уменьшить наклон передней вилки и снизить центр тяжести мотоцикла. С помощью знакомого токаря-фрезеровщика удалось переточить площадки на двух нижних траверсах передней вилки и перепрессовать вал рулевой колонки, т.е. теперь вместо верхней траверсы установлена нижняя, а перья вилки благодаря этому «просажены» на 40 мм.

Также частью концепции было использование советских «олдскульных» запчастей и компонентов. Ведь стиль Cafe-Racer зародился в 60-е годы прошлого столетия, когда о дисковых тормозах и пластиковых деталях еще не помышляли. В ход пошел старый, ржавый и мятый бензобак от «Иж Планета-2», давно пылившийся в гараже. Конечно, его форма больше подошла бы какому-нибудь бобберу, но имеем то, что имеем. Переднее крыло изготовил из крыла «Иж Юпитер-4». Да, по канонам стиля крыльев на таких мотоциклах не должно быть вовсе, но я собирался ездить по нашим дорогам, не отличающимся чистотой и качеством. Хвост — из остатков бака от старой «Явы». Клипоны я изготовил из отрезанных частей траверсы все того же «Ижа» и приварил к ним трубы из нержавеющей стали.

Друг подарил спидометр от какой-то «Явы», который идеально вписался цветовую схему мотоцикла своей шкалой кремового цвета. Самое удивительное, что на одометре красовалась цифра пробега точно такая же, как и на моем ураловском! Габарит и стоп-сигнал я сделал из катафота от коляски «Урала». Размеры этой детали небольшие, обычные лампочки туда не влезут, поэтому пришлось использовать светодиодную ленту. Пожалуй, это единственный хай-тековый элемент в мотоцикле, не считая скрытого от посторонних глаз оптического датчика момента зажигания. Но это уже в угоду надежности работы мотора, а не стилю.

Особенно я горжусь задними поворотниками, установленными в торцах труб рамы. Вроде и не особо бросаются в глаза, но решение, как мне кажется, изящное. Их я сделал из контрольных индикаторов сети 220 В, купленных в магазине электрооборудования, и цоколей от китайских поворотников. Родные ручки руля я обшил перфорированной кожей, использующейся для салонов автомобилей Jaguar — был небольшой запас.

Осенью 2014 года собрал мотоцикл в черновом варианте, прокатился — и разобрал. Для покраски, обтяжки сиденья и т.д. Весной начал сборку уже, как я считал, готового мотоцикла и полагал, что процесс пройдет быстро, но, как говорится, хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах. В общем, сборка мотоцикла затянулась до середины лета. Но результатом я доволен. Едет он бодро, благодаря вмешательству в мотор и мост (см. плашку), а рулится вообще легко и непринужденно.

Но я продолжаю дорабатывать аппарат. Уже есть две версии: с оригинальной передней фарой и с полуобтекателем. Изменить облик можно за один час, подстроив под свое настроение.
















Материалы по теме:

26.05.2017

1. Ядовитый Transalp: нестандартный подход к древнему турэндуро Honda

25.05.2017

2. Большая игрушка: Yamaha TW200, заставляющая улыбаться

24.05.2017

3. Обманка, что надо: Honda FX650 Vigor закосила под «Хаску»

24.05.2017

4. Резьба по… Moto Guzzi: кастом с большой буквы

23.05.2017

5. Для простых парней: эффективное оружие на базе Honda CB750

21.05.2017

6. Нитро-птица без головы: чудесные превращения Indian Scout

21.05.2017

7. Мертвый викинг: странная история Harley-Davidson Ironhead

20.05.2017

8. Из Уганды с приветом: кафе-рейсер BMW от уставшего человека

19.05.2017

9. Герой эпоса: турэндуро Royal Enfield Himalayan обернулся скрэмблером

19.05.2017

10. Пленительное обаяние уродства: кросс-колясочник из… Ducati ST4

18.05.2017

11. Первый парень на деревне: стритфайтер из Royal Enfield Thunderbird 350

18.05.2017

12. Алюминиевая птица: материальные ценности кафе-рейсера Moto Guzzi

17.05.2017

13. Природа его не забудет: деревянный мотоцикл предпочитает водоросли (+видео)

16.05.2017

14. Бифштекс из «слона»: турэндуро Cagiva Elephant дошел до трекерства

14.05.2017

15. Откровенный жанр: железный характер Ducati Monster

Оставить комментарий

Для добавления комментария требуется зарегистрироваться или авторизоваться на сайте .


↑ Наверх