Sex pistol

21 мая 2015

Всего 10‑е место этого мотоцикла в абсолютном зачете ЧМ по кастомайзингу – несправедливость жюри или испуг? Во второе верится охотнее: и дизайном, и технологиями Ферруччио Кодутти попрал все иконы «большого» кастомайзинга. При этом не нарушив заповеди «No silicone», не предав культа Ручного Труда, не говоря об уклонении от смертного греха каталожества.

Выпуск:
Журнал «МОТО» – май 2015

Автор:
.Stinger, фото Berserk (Madness Photography)

Теги:
Кастом / Чемпионат мира по кастомайзингу / Honda /

Просмотры:
4244

Оставить комментарий

Поделиться с друзьями:

Это выглядело вызывающе. Скромных габаритов мотоцикл смотрелся инопланетным пришельцем среди вызывающе брутальных традиционных кастомов. А при ближайшем рассмотрении шокировал даже тех, кто издали воспринимал его доморощенной попыткой воспроизвести шасси Tesi / Vyrus применительно к хондовской «одностволке».

Рядом с этим аппаратом традиционные кастомы выглядят динозаврами, забывшими умереть – настолько он изящен в своей простоте и инженерном совершенстве!

Да, в основе – конструкция, подражающая наработкам Асканио Родориго. Рама из легкосплавных П-образных фрезерованных пластин, соединенных трубчатыми распорками. Передняя подвеска с поворотной ступицей и рулевым управлением на тягах, ШСах и качалках (но в несколько ином исполнении, более близком к изначальной «подвеске системы Дифацио», нежели у конструкций из Римини). Маятники из алюминиевого листа… Но на этом сходство заканчивалось.

И дело не только в отсутствии пластиковых не только панелей, но и несущих монококов. Сверху рама накрыта четырьмя подрамниками, выполненными из алюминиевых трубок и алюминиевых же листов (причем выгнутых не самым причудливым по меркам кастомайзинга образом). Из алюминия же – корпуса фар, защита колен и многое другое. Но что поражало нокаутирующим образом – продуманность мельчайших нюансов и невероятная тщательность компоновки.

Где передний амортизатор? А горизонтально, под днищем. Справа от него – бензобак, слева – глушитель, а спереди – прикрытые «плугом» аккумулятор и коммутатор. Маслобак размещен в охвостье, в систему питания включен промежуточный расходный бачок (тоже, само собой, из алюминия). Оптика – две хэлловские линзы слева, перед ней – упор для колена, нелишний при резких торможениях и отчасти служащий защитным ограждением на случай фронтального крэша.

На контрасте с футуризмом общей концепции – литые колеса Marvic (культовой в 80-90-е марки) и золотниковый карб Dell’Orto.

Все вместе – законченный образец стиля хайтек, в его каноническом прочтении, сформированном в промдизайне и архитектуре в 80‑е. Дополнительными отсылами в ту пору служит сам мотор родом из тех лет – и колеса ныне культовой у фанатов той эпохи марки Marvic. С опять же каноническим трехспицевым дизайном. Но опять же алюминиевые, а не магниевые, дабы подчеркнуть простоту и демократичность работы мастера.

Джетпанк? Нет, «всего лишь» переосмысление идеи кафе-рейсеров… применительно к авиационным, а не мотоциклетным, технологиям 50‑х.

А работа и впрямь относительно простая. При условии, что решивший повторить владеет не только набравшими популярность уже и в традиционном кастомайзинге «алюминиевыми» технологиями – но и серьезными навыками проектирования в 3D. По старинке, «по месту», такой аппарат не построишь. Такая тщательность компоновки подразумевает полноценную разработку конструкции – и что‑то мне подсказывает, что еще и исполнения оснастки для выколотки алюминиевых поверхностей на 3D-принтере.

Останется ли эта конструкция лишь смелым экспериментом? Есть подозрения, что да. И ввиду сложности (по меркам кастомайзинга традиционного) разработки и дороговизны (по меркам «нового кастомайзинга») изготовления, и по причине пока еще количественно доминирующей ретростилистики. Но камушком, и увесистым таким, в фундамент нового направления она уже стала. Как и другие, менее радикальные работы маэстро Кодутти, в частности, стритфайтер Ros Blu (на основе рамы 998, мотора и вилки М900 и других компонентов Ducati разных лет), также выставлявшегося на ЧМ и также без особого успеха (5-е место в классе Street Performance). Что уже явным образом намекает на фобии традиционалистов по части нового стиля и новой звезды кастом-индустрии.

Или вы всерьез считаете, что мотоцикл на этих фото был менее достоин чемпионства, нежели шестицилиндровая коряга работы Крюгера?

Материалы по теме:

02.03.2024

Оставить комментарий

Для добавления комментария требуется зарегистрироваться или авторизоваться на сайте .

↑ Наверх

Sex pistol

Материалы по теме:

1. Cub House представил новую кастомизированную версию Honda Monkey 2024 года

2. Американское подразделение Honda объявило, что в январе 2024 года еще 11 мотоциклов вернутся в модельный ряд.

3. Honda CRF450RX Rally

4. Возвращение Honda CBR600RR

5. Пылающая новинка - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

6. Первый прототип батарей от SBMC

7. Революция от Honda - трансмиссия E-Clutch

8. Moto Morini Calibro - эксперимент компании

9. Honda Africa Twin 2024 получила обновление

10. Модернизация зеркал от компании Honda

11. MBY Tank 50 – Honda Monkey от китайцев

12. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki объявили о своем объединении

13. Honda выпустила в продажу электроскутер EM1 e

14. Победитель XVI Moscow Custom & Tuning Show

15. Fun machine на нашем стенде

Оставить комментарий

Подписка на рассылку