Муравьиная кислота

Розетка под передним правым крылом – разъем для оригинального зарядного устройства, заряжающего АКБ.

Прогрелись? Вперед! Вжимаю курок газа, и... Сизый сладковатый выхлоп щекочет нос, а с ним в шлем проникает противный запашок подгорающих накладок центробежного сцепления... Эх, если эмоционально в детство впасть еще можно, то фарш, которым я оброс за последние десятилетия, назад не прокрутить. «Ты зачем меня с такой жопой родила?» буркнул я въевшуюся в голову цитату из нашумевшего клипа «Ленинграда» и помог квадрику разогнаться ногой. Поехали!

Вариаторная трансмиссия, видимо, проникшись оптимизмом, шустро подхватила машину и потащила меня ко входу в редакцию. По ступенькам на заднем приводе машина не лезет, но смешная масса и Михаил Кофман, решивший впасть в детство за компанию, с подъемом помогли, а оттуда шустрый аппарат, отравляя коллег выхлопом, мигом домчал меня до кабинета и компьютера, где собственно и пишутся материалы. Оттуда — к главнокомандующему, встретившему нас во всеоружии со своей любимой плеткой.

Его работа — читать материалы и лупить нас за косяки, после чего уже рожденная заметка, пройдя корректора, отправляется на верстку. Увы, моим планам разорвать линолеум коридора шлифующими колесами сбыться не удалось — мощности маловато, зато оставить черных следов мягкими и цепкими шинами получилось. И никакой боязни перегреть мотор — охлаждение принудительное, с которым крыльчатка, расположенная под правым кожухом, справляется великолепно.

Что же до рулежки, то здесь «Мотакс» недалеко ушел от «Муравья»: заблокированная задняя ось хороша на грунте, а на твердом полу легкий и острый руль не лучший помощник — квадроцикл настойчиво пытается распрямить траекторию. Понятно, что когда за рулем окажется человечек трех-пяти лет, на которого и рассчитан аппарат, радикально изменившаяся развесовка и нагрузки на оси лучшим образом скажутся на управляемости, но нам ездить на таком малыше трудновато.

Отдел художественного оформления — финишная точка, где верстальщики хитро сплетают тексты с фотографиями, после чего номер отправляется в печать, а мы — искать бензин. Объем бензобака нашего малыша немногим больше литра, но и этот литр нужно где-то отыскать, а потом в пропорции 1:25 смешать его с маслом в специальной мерной бутылке, которая идет в комплекте вместе с зарядным устройством.

Итог 

Рассекая на настоящем, несмотря на всю свою игрушечность, квадроцикле я думал лишь об одном: жаль, что во времена моего детства таких аппаратов еще не было. Для обучения пилотированию и обращению с техникой в целом — в самый раз, еще бы ценник погуманнее. С другой стороны — он вполне оправдан, ибо от многих «взрослых» машин Motax отличается лишь размерами.

Квадроцикл предоставлен на тест компанией Motax (Fun-bikes.ru), экипировка FLY предоставлена компанией Rolling Moto, экипировка O`Neal — компанией «Мотопитер».