Главное из мира мотоциклов: техника, индустрия, спорт и люди, которые двигают культуру вперёд.
В конце шестидесятых годов двадцатого века, на мотоцикле под номером девять выступал пилот заводской команды Triumph, Гэри Никсон, закончивший свой путь в 2011 году. Этот кастом построен в честь знаменитого гонщика его поклонником, австралийцем Дарреном Беннетом…
«Масса заказчиков просит нас построить очередной Triumph, — жалуются Тито и Хосе из Macco Motors. — А нам хочется поработать над созданием других мотоциклов...»
Когда в руки Хита Рида, владельца мастерской River Rat Cycle Fab, попал XS650 1977 года, он хотел внести в конструкцию всего пару штрихов. В результате появился гибрид, полученный путем смешения двух стилей, при создании которого Хит вдохновлялся своей гитарой…
Дым и запах жженой резины на фестивале Glemseck 101 разбудил дух гоночного прошлого Дженни Джернелиус, журналиста и фотографа из Швеции…
Постройка достойного проекта – непростая задача для любого опытного кастомайзера. Но она становится еще сложнее, когда заказчиком выступает коллега по цеху…
В Дубае экзотические спортивные автомобили и мотоциклы встречаются чаще, чем кастомы. Тем не менее, уникальные мотоциклы строят и здесь. Предлагаем вашему вниманию последний проект молодой компании möto Dubai под названием «Цветок в пустыне».
«Скорость повседневной жизни убивает креатив и творчество. Так почему бы не остановиться и расслабиться, чтобы сосредоточиться на том, что ты любишь делать, — делится Нико Мюллер из немецкой мастерской Hookie Co. — Для меня это значит возиться с мотоциклами и наслаждаться жизнью...»
Достаточно взглянуть на оригинальный BMW K1100RS 1994 года, чтобы оценить масштаб работ над творением Эрика Келтера из Cooter Café.
Постройка кастома отнимает много времени, сил и средств, но главное, требует определенных навыков. Джаред Смит из Калифорнии располагал лишь XLCH Ironhead 1960 года и большим желанием сделать что-нибудь особенное…
Помните Ducati 750 Imola Racer, на котором Фабио Тальони опробовал новшества, открывшие путь к славе марки в мировой серии WSBK. История эта началась 43 года назад, когда Пол Смарт и Бруно Спаджиари заняли два первых места в 200-мильной гонке на трассе «Имола» в 1972 году.
«Нам пришлось взяться за угольник и транспортир, чтобы полностью удалить задние амортизаторы и установить купленную на аукционе подвеску от Buell», — рассказывает Алек Шарп, глава Old Empire Motorcycles.
«Мы постоянно сталкиваемся с молодежью, — рассказывает глава Tattoo Projects и по совместительству маркетолог компании Victory Motorcycles. — В мотоциклах Victory они находят футуристический дизайн, для них это современный американский маскл-байк.»
