KTM наконец-то определился с «кольцевым» составом

Просмотры: 3766

14 сентября 2016

Нет, никакой сенсации здесь не ждите. Речь пойдёт «всего лишь» о спортивном подразделении австрийцев, решившем со следующего года занять все свободные ниши в «королеве мотоспорта».

Правда, если про «литровый» прототип RC16 категории MotoGP, который со следующего года поведут в бой Бредли Смит и Пол Эспаргаро, известно очень многое, то про «шестисотку» Moto2 — почти ничего. Во всяком случае, до сегодняшнего дня.

В Матингхофене, похоже, решили, что от добра добра не ищут, а потому при выборе партнера в среднем классе особо мудрствовать не стали — и договорились с финской командой AJO Motorsport, которая под флагом KTM уже несколько лет борется за титул в «двестипятидесятках». Надо сказать, вполне успешно. Как-никак сейчас именно её пилот — южноафриканец Брэд Биндер — претендент на титул чемпиона Moto3 номер один. И, само собой, он же станет тем, кому в следующем году предстоит поработать на австрийцев и в Moto2. Понятно, что не одному — вместе с испанцем Мигелем Оливейрой.

Технически KTM Moto2 — это типичный прототип австрийцев, элементы которого можно встретить во всех трёх классах Гран-при. Стальная трубчатая рама соседствует с алюминиевым маятником, а подвески носят клеймо WP. Разве что двигатель свой — слегка модифицированная рядная «четверка» от Honda CBR600RR.

Одно пока не понятно. Что же будет делать KTM, когда контракт с «Хондой» на снабжение силовыми агрегатами Moto2 прекратит своё действие в 2018 году? Ведь японцы продлевать его не намерены. У «оранжевых» на данный момент определённости нет. Но, со слов президента компании Штефана Пирера, переходить в разряд поставщиков двигателей в их планы точно не входит.