Байк от Майка

У Moreparts Ducati есть один конструктивный недостаток, от которого я почел за благо избавиться на своем аппарате: стандартные глушители Conti. Слишком мал боковой просвет! То и дело цепляешь асфальт то глушителем переднего цилиндра в правом повороте, то заднего — в левом. Я намучился с этой проблемой, когда выступал в британском Avon Production Championship, правила которого, как и австралийские, запрещали замену стандартных глушителей. Но когда я перешел в гонки по более либеральному регламенту клуба Bemsee, допускавшему высокий уровень форсировки, то заменил глушители на высокие Imola и поставил удлиненные амортизаторы Girling, полностью устранив этот недостаток. Но Moreparts Ducati построен по жестким правилам, и я вскоре начал чиркать глушителями по асфальту. Эй, Алан, успокойся! Ты же не хочешь разбить этот исторический мотоцикл?

Итог

Победа Майка Хейлвуда в Tourist Trophy в 1978 году — одна из легенд мотоциклетного спорта. Мне посчастливилось опробовать тот самый победный Ducati, а также мотоцикл, на котором он в 1979 году занял «всего» пятое место. Спасибо моим австралийским друзьям, что они позволили мне сделать хет-трик, предоставив третий Ducati oт Майка. А заодно и вспомнить собственную гоночную молодость.