Завтра туриста

Поломанные поршни – явление чрезвычайно редкое, возникающее при долгих прохватах на плохом бензине.

Тюнинг

Понятно, что в сравнении с корифеями класса — «голдой» и «электричкой» — на GTL не так много китайских хромированных накладок, спойлеров и прочей мишуры, зато в плане технологичного оснащения мотоцикл на голову превосходит «пенсионеров». Уже в штатной комплектации аппарат имеет Bluetooth, трекшн, систему помощи при трогании в гору, регулируемый ветровик, систему бесключевого доступа и многое другое, вдобавок есть и солидный каталог заводских аксессуаров. Но единственным действительно нужным и полезным тюнингом для «гантели» являются дуги, спасающие мотор при падениях — правда, возможно, только один раз. А тонкие пластиковые накладки его почти не защищают.

Где искать

Поиски аппарата стоит начинать с салонов официальных дилеров, продающих мотоциклы по трейд-ин, там проще и безопаснее всего можно найти «белый» и бодрый экземпляр. Несложно отыскать объявления о продаже и на просторах интернета, где есть как «белые», так и «серые» машины, привезенные из Европы, а вот тащить малопоношенный аппарат из-за бугра по нынешнему курсу обойдется дороже, чем купить новый у российских дилеров.

Цены

Ценник на технику подобного уровня на вторичном рынке падает довольно быстро: аппараты первых лет выпуска можно купить и за 800-900 тысяч рублей, машины 2013 года стоят порядка миллиона — миллиона трехсот рублей. А вот за мотоциклом 2014 года придется побегать: свежеиспеченные владельцы с любимыми конями расставаться не спешат, а если и расстаются, то за деньги, не слишком сильно отличающиеся от прайсов дилеров. В салоне ценники на базовый GT начинаются от 1 390 000 руб., за «просто» GTL попросят от 1 550 000, а его упакованная версия Exlusive стоит уже 1 890 000 рублей.

Конкуренты

Ближайшими конкурентами «гантели» являются «Голд-Винг» и «электричка». Последняя выпускается давно, но мы рассматриваем лишь самую свежую генерацию с жидкостными «головами», а аппараты предыдущих поколений можно найти дешевле, от миллиона рублей. «Голд-Винг» тоже пережил рестайлинг, но он не затронул шасси и двигатель, вдобавок это самый популярный турер на нашем рынке, настолько, что самый простой и древний мотоцикл найти можно и за пятьсот тысяч.

Ориентировочная стоимость расходников и запчастей, руб.

Благодарим мотосервис Motorrad за помощь в подготовке материала.