За основу взята 212-сильная «четверка» объемом 998 куб. см от спортбайка F4 RC, которая перешла на «Брутале» в заметно модифицированном виде. В числе новшеств существенно измененная система смазки, скорректированные фазы газораспределения, поршневые кольца Asso со сниженным трением и новый коленвал. Система впрыска топлива комбинированная: одна форсунка находится у дроссельной заслонки, а вторая — на впуске. В общей сложности агрегат перелопачен на 60%. Результат для сегмента крупнообъемных нейкедов поистине ошеломительный: 208 л.с. при 13 450 об/мин и 115,5 Н·м. Если вы недостаточно удивлены, то «контрольным выстрелом» станет снаряженная масса в 184 кг, достигнутая, в том числе благодаря углепластиковыми колесным дискам, которые ко всему прочему существенно уменьшают неподрессоренные массы. Неудивительно, что Brutale 1000 способен развивать свыше 300 км/ч.
Но и это ещё не всё! С «гоночным набором» для трека, в который входит полная титановая выпускная система SC-Project и новый софт, мощность составит 212 л.с. при 13 600 об/мин. Не каждый «литровый» спортбайк может похвастаться такой силой! И не каждый нейкед может позволить себе выглядеть столь экспрессивно и не от мира сего как «золотая» Brutale, возводящая стиль в абсолют. Один только выпуск 4-1-4 чего стоит! Кстати, о золоте... Уникальный снаряд оснащён полуактивной подвеской Öhlins, передовыми суппортами Brembo Stilema, восьмиуровневым трэкшн-контролем с возможностью деактивации, отключаемым антивили, двусторонним квикшифтером и лонч-контролем.
Впрочем, многим, увы, придется лишь мечтать об уникальном мотоцикле. Не потому, что цена будет «золотой» (её пока не объявили). Просто компания выпустит лишь 300 экземпляров.
