Искусство элегантного кроя

13 января 2014

«Темная сторона Японии» разродилась еще одним Дартом Вейдером. Сильно младшим. Вслед за трехцилиндровым MT-09 на сцену выкатывается двухцилиндровый MT-07.

Выпуск:
Журнал «МОТО» – январь 2014

Автор:
Александр Воронцов, фото Yamaha

Теги:
Дебют / Yamaha / MT-07 /

Просмотры:
5003

Комментарии:
4

Оставить комментарий

Поделиться с друзьями:

Кто-то из боссов концерна Yamaha сильно разочаровался в четырехцилиндровых моторах. Или призрак Юджима (UJM – Universal Japan Motorcycle) по ночам донимает – вот и решили устроить ему экзорцизм?

Как бы то ни было, на смену четырехцилиндровому FZ8 пришел трехцилиндровый MT-09, а «двойка» MT-07, похоже, заменит четырехцилиндровый же XJ6. Хотя обе МТ-шки продвигают под лозунгом «Темная сторона Японии», к ним гораздо больше подходит другое изобретение маркетологов: оказывается, МТ означает Masters of Torque, «Хозяева момента». 

Yamaha MT-07 выходит на рынок через 45 лет после дебюта Yamaha XS-1 – двухцилиндрового 650-кубового бестселлера 70-х годов.

И с ними не поcпоришь: «двойка» действительно бьет «четверку» сравнимой мощности по тяге на «низах» и в «середине». Тем более что двигатель MT-07 – так называемый псевдо-V-твин: угол между вспышками равен 270°, поэтому характер работы весьма напоминает V-образный мотор (прием, неоднократно опробованный инженерами Yamaha: вспомним TDM900 и новый Super Tenere). 

Асимметричный маятник из алюминиевого сплава соединен через систему Monocross с горизонтальным моноамортизатором, регулируемым по поджатию пружины.

Надо сказать, что «искусство кройки и шитья» использовано грамотно и без жлобства: скроив на числе цилиндров, специалисты концерна отринули соблазн забюджетить мотор по полной программе. Нормальный современный двигатель: жидкостное охлаждение, безгильзовый блок цилиндров, впрыск топлива и даже кованые поршни. Та же философия элегантного кроя – и в конструкции шасси. 

Смонтированные на бензобаке воздухозаборники вносят спортивную агрессивную ноту в скульптурно вылепленный облик машины.

Стальная хребтовая рама, подвески с минимумом регулировок уживаются с первоклассными тормозами и широченным (180 мм) задним «катком». Подвеска заднего колеса – просто песня: горизонтальный моноамортизатор, опирающийся на картер силового агрегата и через рычаги системы Monocross соединенный со скульптурно вылепленным алюминиевым маятником. 

Цифровая панель приборов установлена прямо на руле. Кроме скорости и оборотов двигателя, она показывает номер включенной передачи и запас топлива.

И все это великолепие с полным бензобаком весит 179 кг! А это, на минуточку, на целых четверть центнера меньше, чем у прямого конкурента – Kawasaki ER-6n. И если еще и цена MT-07 окажется близка к «ершовой» (а судя по всему, так и будет), то перед нами – новый бестселлер. Которому хотя бы на первых порах не грозит главная беда «кавы» – примелькавшаяся внешность.

Оси цилиндров смещены относительно оси коленвала для уменьшения потерь на трение между поршнем и цилиндром.Коленвал спроектирован по системе Crossplane: колена развернуты под углом 270°, что придает рядной «двойке» характеристики V-твина. Вибрации удерживает в узде один балансирный вал.

Задний фонарь – на светодиодах. Этим никого уже не удивишь, но выглядит узел первоклассно.

Материалы по теме:

Оставить комментарий

Для добавления комментария требуется зарегистрироваться или авторизоваться на сайте .

Мне нравится0 Guest 13.01.2014 11:30:41
Разница в цене аж 200 долляров, Ямаха дешевле
Имя Цитировать Мне нравится0

Мне нравится0 Guest 17.01.2014 21:20:12
Выпуск этого мотоцикла хорошая новость аж с двух сторон: 1 очень дешевый мотоцикл с нормальной кубатурой. Это просто отличнейшая новость)) 2 скорее всего после его релиза упадет цена и на ершей))) так что ваще супер))
Имя Цитировать Мне нравится0

Мне нравится0 Guest best 26.01.2014 21:43:40
Ветрозащиты ноль, 2 цилиндра - опять вибрация.. уж лучше ёрш
Имя Цитировать Мне нравится0

Мне нравится0 Guest 07.03.2014 16:26:42
он стоит 399 тыр, что на 60 тысяч дешевле МТ09. Что то маркетологи как то накосячили. При такой цене он не выдержит конкуренции с ершом
Имя Цитировать Мне нравится0

Ваше имя*

 

Ваш E-Mail

Текст сообщения*

Символы на картинке*

Размер файла не должен превышать 3.81 МБ.

Загрузить изображение

 Разрешить смайлики в этом сообщении