Новости

Немало индийских кастомов вызывают желание обнять и плакать. Но есть и исключения.

Собственно, теперь это не столько «Гуцци», сколько очередной камень в фундаменте зала славы Крэйга Родсмита, строящего кастом-байки с конца семидесятых годов.

Среди кастомайзеров порой встречаются уникумы, которые устают от своих изощренных дизайнерских мотоциклов и открывают для себя мотоспорт. Соответственно, и технику им приходится готовить не для конкурсов красоты, а для битв на треках.

Айтишник Джон Болл приобрел объект своего давнего вожделения, а затем переделал его за неимением более оригинального мотоцикла.

О «Голде», построенной словенской компанией Krakenhead, будут слагать мифы и легенды. Она того достойна!

Музыкальные группы, играющие на стыке жанров, порой куда интереснее команд, соблюдающих чистоту стиля. Аналогичная картина бывает и с кастомами.

Кастомы с турбонагнетателями обладают особой аурой, не правда ли? Наверное, это из-за осознания, что наддувные байки могут нечто большее. Но прежде, чем построить такой аппарат, порой приходится изрядно помучиться.

За неимением спортбайка или нейкеда под переделку в кастом можно пустить и эндуро.

Эксперименты по превращению автомобиля в нечто двухколесное проходят с переменным успехом. Но специфика этой техники такова, что интерес вызывают даже откровенно неказистые аппараты. Взять, к примеру, Trailblazer с 800-кубовым трехцилиндровым мотором, который наверняка оценили бы жители постъядерной планеты.

Компания Erik Buell Racing приказала долго жить. При другом раскладе ей следовало бы нанять Рада Ямамото в качестве главного дизайнера.

Баварская компания Hammer Kraftrad заставила стандартный R nineT Racer выглядеть бледно. В прямом смысле!

Уникальность Motus MSTR бесспорна. Но хулиганская штуковина, созданная на его базе, требует другие определяющие категории.

Кафе-рейсеры еще чем-то могут удивить? Да, и еще раз да! Посмотрите, например, на эту восхитительную CB160.

Модифицированный «Энфилд» построен с некоторой оглядкой на британский мотоцикл.

Не смотрите свысока на младшую «сибиху», ведь байком, воспринимающимся школьной партой новичка, не побрезговал член мотоклуба! Правда, его Honda заметно отличается от серийной.

Этот очаровательный кастом от Kinesis Moto – «плод любви» Honda CB175 и Ducati 160 Monza Junior.

Когда ты великолепно выглядишь, о 20 лошадиных силах можно не переживать!

Для постройки кастома сгодится любой аппарат. Даже тот, чей мотор вызывает приступ безудержного смеха.

Перед вами очередное доказательство того, что индийский кастомайзинг достоин уважения.

Индийская компания Eimor Customs преобразила «буревестника» в два приема.

Кастомизация эндуро? Пусть идея не покажется вам странной — примеров подобной техники множество, и этот явно не самый плохой.