Новости

Пока что байки с нарочитой ретроэстетикой нацелены на индийский рынок, а в числе их основных соперников будет продукция марки Royal Enfield.

Поклонники боевых дакаровских реплик ждали дорожную версию Honda CRF450 Rally шесть лет и вот, наконец, дождались…

Компания Pierobon представила шасси с индексом боевого истребителя. После сращивания его с L-твином Ducati на свет появляется ультимативная трековая машина.

Путешественник и городской хулиган со 125-кубовыми «одностволками»? Почему бы и нет!

Пока все цивилизованное человечество восхищалось Ducati Panigale V4 R и другими новинками EICMA 2018, британская марка Arc представила разработку, которую впору считать революционной.

Вслед за «пластмассовой ракетой» в боевой зеленой раскраске появилась обнаженная версия для городских пижонов.

Один из самых неожиданных экспонатов EICMA 2018 способен разогнаться до 250 км/ч за 10,9 секунды.

Глаз не сразу подмечает подвох. На первый взгляд (да и на второй, третий — тоже), в стоящем у обочины «Урале» нет ничего необычного. Однако, как оно часто и бывает, всё зависит от угла зрения.

Кроме модернизированной базовой версии представлено исполнение SE с полуактивной подвеской.

Концептуальный Neo Sports Café, представленный на Парижском автосалоне, предсказуемо превратился в серийную модель на базе CB650F

Новинка представлена в базовой версии и более внедорожном исполнении R.

Среднекубатурный турэндуро заметно дальнобойнее стандартного F850GS и располагает к комфортабельным марш-броскам.

Это полностью новая машина, фактически созданная с нуля. Но далеко ли она ушла от прежнего «эс-эр-эр»?

Марка из Варезе привезла на EICMA не только сенсационный нейкед Brutale 1000 Serie Oro, но и снаряд с ретростилистикой на базе спортбайка F3 800.

Сериал под названием «Yamaha готовится к выпуску вседорожника Ténéré 700» длился столь долго, что казалось, будто он не закончится никогда. И вот, спустя три года после первого показа прототипа T7, японцы продемонстрировали на EICMA серийный экземпляр. Но не спешите радоваться.

В нынешнем году популярнейший «литроспорт» Yamaha празднует свое 20-летие. Плюс последний 8-часовой марафон на автодроме Suzuka стал для японской компании воистину триумфальным. По такому случаю создана спецверсия строго для трековой эксплуатации.

«Литровый» нейкед, представленный фабрикой из Варезе в рамках EICMA, развивает небывалую для своего класса мощность, но достанется очень немногим.

Гибрид пауэр-круизера и стритфайтера обзавелся двигателем Testastretta DVT 1262 и готов атаковать прямики и повороты с небывалым задором.

Двигатель омологационной версии развивает 234 л.с. и крутится до 16 500 об/мин!

«Same look, big changes», — таким лозунгом встречает сайт американского представительства Ирбитского мотозавода. И это то, о чем вы наверняка подумали, но во что отказывались поверить: двигатель основательно модернизирован!

Несмотря на возраст линейка RSV4 крепко удерживает репутацию едва ли не самых азартных «литровых» спортбайков по части управляемости и пока не намерена сдавать позиции. Правда, теперь кубических сантиметров и ярости будет больше.

Со старта мотоцикл уходит в базовой версии XC и внедорожном исполнении XE.

Новинка из Варезе получит основательно модифицированный двигатель от спортбайка F4 и поразит энерговооруженностью.

Всё хорошее когда-нибудь заканчивается. MV Agusta решила отметить завершение карьеры своего самого знаменитого спортбайка F4 специальной версией.